Бескровный электродвигатель постоянного тока представляет собой типичный мехатронический продукт, который состоит из кузова двигателя и водителя. Безщеточный двигатель относится к двигателю без кисти и коммутатора (или кольца коллектора), также известный как коммутатор бесплатный двигатель. С момента рождения мотора в 19 веке практически изготовленный мотор представляет собой бескровную форму, то есть асинхронный мотор клетки белки переменного тока, который широко используется. Однако асинхронные двигатели имеют много непреодолимых дефектов, поэтому развитие двигательной технологии идет медленно. Транзистор родился в середине прошлого века, так что безкистовый электродвигатель постоянного тока, использующий коммутатор транзистора вместо кисти и коммутатора, был создан. Этот новый безкистовый двигатель называется электронным соединенным двигателем постоянного тока, который устраняет недостатки первого поколения безкистовых двигателей.

Принцип работы

Бескровный электродвигатель постоянного тока представляет собой типичный мехатронический продукт, который состоит из кузова двигателя и водителя. Штаторная обмотка мотора в основном состоит из трехфазного симметричного звёздного соединения, которое очень похоже на трехфазный асинхронный мотор. К ротору двигателя прикрепляется магнитный постоянный магнит, а в двигателе устанавливается датчик положения для определения полярности ротора. Водитель состоит из электрических электронных устройств и интегральных схем и т.д. Его функция заключается в принятии сигналов запуска, остановки и торможения двигателя для управления запуском, остановкой и торможением двигателя; Допускается использование сигнала датчика положения и положительного и отрицательного сигнала поворота для регулирования включения каждого патрубка питания инверторного моста в целях создания непрерывного крутящего момента; Получать инструкции по скорости и сигналы обратной связи для контроля и регулирования скорости; Обеспечение защиты и отображения и многое другое.

Электродвигатель постоянного тока имеет быструю реакцию, большой стартовый крутящий момент, от нулевой частоты вращения до номинальной частоты вращения может обеспечить номинальный крутящий момент производительность, но преимущества электродвигателя постоянного тока является его недостатком, поскольку электродвигатель постоянного тока, чтобы обеспечить постоянный крутящий момент производительность при номинальной нагрузке, ar° магнитное поле и роторное магнитное поле должны поддерживаться на уровне 90, то есть с помощью углеродной кисти и коммутатора. Углеродная кисть и коммутатор будут производить искры и тонеры при вращении мотора, поэтому, помимо причинения повреждений компонентам, использование случая также ограничено. Электродвигатели переменного тока не имеют углеродной кисти и коммутатора, не нуждаются в техническом обслуживании, надежны и широко используются, но характеристики должны быть достигнуты с помощью сложной технологии управления для достижения производительности, эквивалентной электродвигателям постоянного тока. Сегодня быстрыми темпами развивается коммутационная частота модуля питания полупроводников, что повышает производительность привода. Скорость микропроцессора также ускоряется и ускоряется, что позволяет осуществлять управление электродвигателем переменного тока в вращающейся двухосной картезианской системе координат, а также соответствующее управление электродвигателем переменного тока в двухосном компоненте тока, который аналогичен управлению электродвигателем постоянного тока и имеет эквивалентную производительность электродвигателя постоянного тока.

- характеристика:

1, может заменить регулирование частоты вращения электродвигателя постоянного тока, регулирование частоты вращения электродвигателя инверторного + преобразования частоты вращения электродвигателя, асинхронного электродвигателя + регулирование скорости редуктора;

2, с преимуществами традиционного электродвигателя постоянного тока, а также отменить углеродную кисть, проскальзывания конструкции кольца;

3, может работать на низкой скорости и высокой мощности, может сохранить редуктор непосредственно привод большой нагрузки;

4, малый размер, легкий вес, большой выход;

5, отличные характеристики крутящего момента, эффективность крутящего момента при средней и низкой частоте вращения хорошая, начальный крутящий момент большой, начальный ток небольшой;

6, регулирование скорости без опрокидывания, широкий диапазон скоростей, высокая пропускная способность;

7, мягкий старт и мягкая остановка, хорошие характеристики торможения, может сохранить оригинальное механическое торможение или электромагнитное тормозное устройство;

8, высокая эффективность, двигатель сам по себе не имеет потери возбуждения и потери кисти углерода, устраняя многоступенчатого замедления потребления, комплексная скорость энергосбережения может достичь 20%~60%.

9, высокая надежность, хорошая стабильность, высокая адаптируемость, простота обслуживания и обслуживания;

10, упругая виброустойчивость, низкий уровень шума, малая вибрация, гладкая работа, длительный срок службы;

11, нет искры, особенно пригодной для взрывоопасных мест взрывозащищенного типа;

12, в соответствии с необходимостью выбора трапезоидального магнитного поля магнитного поля волны и синусоидального магнитного поля мотора

3. Применение

Безкистости DC motor приложений очень широкий, такие как автомобилестроение, инструменты, промышленное управление, автоматизация и аэрокосмической и так далее. В целом, безкистообразные электродвигатели постоянного тока можно разделить на следующие три основных вида применения:

Непрерывная нагрузка приложений: в основном требуют определенной скорости, но точность скорости не высокая в поле, такие как вентиляторы, насосы, фен и другие приложения, такие приложения являются низкими затратами и в основном открытой контура управления.

Применение переменной нагрузки: главным образом в тех случаях, когда скорость должна изменяться в пределах определенного диапазона, существует более высокая потребность в характеристиках скорости вращения двигателя и динамических характеристиках времени реагирования. Такие как бытовая техника, сушильные машины и компрессоры являются хорошим примером, автомобильная промышленность в области управления нефтяными насосами, электрического контроллера, управления двигателем и т.д., системные издержки таких приложений относительно выше.

Приложения позиционирования: большинство промышленных систем управления и автоматического управления относятся к этой категории, такие системы часто завершают передачу энергии, поэтому динамическая реакция и крутящий момент частоты вращения имеют особые требования, а требования контроллера также высоки. Для измерения скорости может использоваться фотоэлектрическое оборудование и некоторые средства синхронизации. Управление процессами, машинное управление и управление перевозками являются многими из этих приложений.

Практически новый безщеточный двигатель тесно связан с развитием электронной технологии, микроэлектроники, цифровой технологии, технологии автоматического управления и материаловедения. Она не ограничивается областью переменного и постоянного тока, но также включает в себя область электроэнергии, преобразования энергии производства электроэнергии и зондирования сигналов. В области двигателей, есть много разновидностей новых безкистовых двигателей, но безкистовые двигатели с отличной производительностью не широко используются из-за ценовых ограничений. Ниже приведены основные новые безщекотливые двигатель для изучения и исследования.